Principi održavanja tokom rada ventila su kao što slijedi

1 Čuvajte vanjski dio ventila i pokretnih dijelova i zaštitite integritet boje ventila. Površina ventila, trapezoidni navoj na matici i navrtki, klizni dio matice vretena i nosač, te zupčanici, pužni zupčanici itd. Su skloni taloženju prašine, ulja i ostataka medija, uzrokujući trošenje i korozija ventila. Zbog toga, ventil mora biti uvijek čist. Opšta prašina na ventilu je pogodna za čišćenje četkom i pročišćavanje komprimiranog zraka. Može se četkati čak i četkom od bakarne žice sve dok radna površina i površina za spajanje ne prikažu metalni sjaj, a površina boje pokazuje originalnu boju boje. Parne klopke moraju biti posebno popunjene i pregledane najmanje jednom u smjeni; povremeno isperite ventil za ispiranje i donji utikač za paru, ili povremeno rastavite i isperite kako biste spriječili začepljenje prljavštine.

2 Držite podmazivanje ventila, ventila trapezoidni navoj, navrtka matice i klizni dio nosača, ležaj položaj, meshing dio zupčanika i puž kotača i drugih odgovarajućih pokretnih dijelova treba dobre uvjete podmazivanja, smanjiti međusobno trenje i izbjegavanje međusobnog trošenja. . Za dijelove koji nemaju uljne čašice ili mazalice, koje se lako oštećuju ili se gube tijekom rada, sustav podmazivanja treba popraviti, a krug ulja treba razjasniti.

Dio za podmazivanje treba redovno puniti gorivom prema specifičnim uvjetima. Često otvarani visokotemperaturni ventili pogodni su za punjenje goriva jednom tjedno do mjesec dana; ventili koji se ne otvaraju često i nisu vrući, mogu imati duži ciklus punjenja. Mazivo organsko ulje, maslac, molibden disulfid i grafit. Ulje nije pogodno za ventile visoke temperature; Maslac takođe nije pogodan, oni će biti izgubljeni zbog topljenja visoke temperature. Visokotemperaturni ventil je pogodan za dodavanje molibden disulfida i brisanje grafitnog praha. Delovi podmazivanja izloženi spolja, kao što su trapezoidni navoji, interdentalni delovi itd., Su podmazani mašću, koja je veoma osetljiva na prašinu. Podmazivanje sa molibden disulfidom i grafitnim prahom nije lako kontaminirati prašinu, a efekat podmazivanja je bolji od maslaca. Grafitni prah nije lak. Nanesite direktno, upotrijebite malo ulja ili vode za miješanje i lijepljenje.

Uljni ventil punjen uljem treba popuniti uljem u skladu s navedenim vremenom, inače će se lako nositi i cureti.

3 Držite dva kompleta kompletna iu dobrom stanju. Vijci prirubnice i konzole moraju biti kompletni i puni, i nije dozvoljena labavost. Ako je matica za pričvršćivanje na ručnom kotaču labava, pritegnite je na vrijeme kako biste izbjegli nošenje zgloba ili gubitak ručnog kotača. Nakon što se ručni točak izgubi, ne smije se zamijeniti ručni kotač s poklopcem. Trebalo bi da bude blagovremeno. Razlika u pritisku pakiranja ne dozvoljava iskrivljenje ili slobodan prostor za zatezanje. U okruženju koje se lako kontaminira prljavštinom kao što je kiša, snijeg, prašina, itd., Stub ventila treba biti opremljen zaštitnim poklopcem. Vaga na ventilu treba biti netaknuta i točna. Zaptivke, poklopci i pneumatski dodaci ventila moraju biti kompletni. Izolacioni omotač treba da bude slobodan od udubljenja i pukotina.

Osim toga, nije dozvoljeno da se kucaju, podupiru teški predmeti ili stoje na ventilu kako bi se izbjeglo prljanje ventila i oštećenje ventila. Naročito su zabranjena nemetalna mrežasta vrata i ventili od livenog gvožđa.

Održavajte rutinsko održavanje električnog uređaja. Održavanje električnog uređaja obično nije manje od jednom mjesečno. Sadržaj održavanja je sljedeći: izgled treba biti čist, bez prašine i prljavštine, uređaj nije zagađen sode i uljem; brtvena površina i točka moraju biti čvrste i čvrste. Nema fenomena curenja; dio za podmazivanje treba nadopuniti gorivom u skladu s propisima. električni dio treba biti netaknut, bez gubitka faze, automatski prekidač i termalni relej ne bi trebali da se aktiviraju, indikatorska lampica je ispravna.